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罗耀武可以把任何人的话当成耳边风，却不会对陈必时的说三道四。

接到陈必时的电话后，罗耀武就让叶振邦带着队伍回了沈阳，征用军事物资的事情也暂时宣告停止。

事实上，征用军事物资，只是醉翁之意。

到底能够征收到多少军事物资，罗耀武心里非常有数。拿矿产资源来说，就算没有控制那几座矿山，政府也会打白条，让企业继续生产。

罗耀武这么做，只是要表明态度，激发民众的斗志。

既然已经达到了目的，那就没有必要把事情做绝了。

当然，叶振邦的工作并没因此宣告结束。

二十三日清晨，刚刚回到沈阳，他就见到了罗耀武，并且接收了一个新的任务。

“飞机我已经帮你准备好了，马上就走。”

“这么急？”

罗耀武没有请叶振邦坐下，显然不会谈多久。“你带一个人随你回去就行了，见到余鸿飞之后，不管你用什么办法，也要让他答应下来。”

叶振邦点了点头，接过了罗耀武递来的文件。

按照罗耀武的吩咐，他只叫上了诸葛宏彦，其他几个兄弟都返回了警卫部队。

在飞往北京的路上，叶振邦才大致知道罗耀武让他回去的原因。

因为在二零九高地，叶振邦救过余鸿飞，还帮助他完成了任务，所以两人的关系比较特殊，就算余鸿飞不卖罗耀武面子，也得给叶振邦面子。

最重要的是，余鸿飞已经被调到总参谋部，不但破格晋升为空军上校，还专门负责空军技术装备研制与开发工作。

看上去，这是一个无关紧要的职位，与战争没有多大关系，实际却不然。

如果在和平时期，余鸿飞的职务确实不那么抢眼。可是在战争时期，他这个位置就显得至关重要了。

除去海军不说，这场战争中，中**队最大的短板就是没有一支足够强大的空中力量。

虽然问题不能完全归结于空军，毕竟空军的发展与国家的基础实力息息相关，但是要想在战争中扭转局面，就需要一支足够强大的空军。

打到这个时候，中国在空军上的投入最为巨大。

一些原本神龙见尾不见首的项目，也在战争期间浮上了水面。

最引人瞩目的就是在朝鲜上空干掉美军e-8“联合星”的j-14战斗机。因为“14”这个编号给了技术验证机，所以这种战斗机的正式编号是j-20。

编号只是个代号，从技术层面上讲，j-20就算比不上美军的f-22a，也远超过任何一种第四代与四代半战斗机，甚至在电子设备、复合材料等方面，比俄罗斯的t-50还要先进一些。

苦于没有推重比超过十的大推力发动机，j-20的研制工作一直不太顺利。

这也很好理解，发动机是战斗机的心脏，没有一颗强壮的心脏，再好的机体也很难发挥作用。

当然，这个大推力发动机不是没有，而是达不到和平时期的设计标准。

即便以俄罗斯的标准，一台发动机的工作寿命都要达到一千小时，而美国等西方国家的军用航空发动机的寿命标准均在三千小时以上。

试飞阶段，j-14的发动机只有区区二百五十个小时的使用寿命。

造成这一结果的主要原因还是基础科技不够。

只不过，在战争时期，这些问题都不是问题。

打到现在，中国空军损失的所有战斗机的作战飞行时间都不到二百五十个小时，八成以上的还没有一百五十个小时。

既然挺不了那么久，也就没有必要严格要求发动机的使用寿命了。

j-20的量产工作已经开始，飞行员的培训工作也正在紧锣密鼓的进行着。按照计划，到年底的时候，j-20就能行成战斗力。

有了作战力量，就得考虑如何使用。

罗耀武让叶振邦去找余鸿飞，就是希望利用叶振邦与余鸿飞的关系，让第一批j-20部署到东北地区。

这也很好理解。

正式形成战斗力之前，j-20不会一直在后面试飞。是骡子是马，总得拉出来溜溜。只有经受过战火考验，才能知道这是不是一种足以与f-22a抗衡的先进战斗机。

当然，仅有战斗机还不行，还得有各种配套装备。

别的不说，kj-3000就是必须的。

这种以国产大飞机为载体，安装了先进相控阵雷达的预警机是空军最大的项目，也是空军扭转战局的希望所在。

从作战应用上讲，kj-3000的重要性还在j-20之上。

可惜的是，这种预警机也只有两架，其中一架正在接受地面应力测试，只有一架在进行飞行测试。

因为中**队中没有防空军，所以远程防空部队也属于空军。

在空中拼不过美军，就只能在地面上想办法。