而今天，总设计师西蒙诺夫，更是心情大好，因为今天，第一架预生产型的苏-27战机，将正式地从生产线上下来！这是苏霍伊设计局的一件大事！

“报告，出席战机下线仪式的军委高官们来了。”就在这时，一名属下进来说道。

“走，出去迎接！”迈着大步，西蒙诺夫向外面走去。

几辆小轿车开了进来，随着车门的打开，西蒙诺夫看到了国防部长乌斯季诺夫，国土防空军司令亚历山大-伊万诺维奇-科尔杜诺夫空军主帅等人，接着，他眼前一亮，安德烈将军也来了！

“听说咱们的战机已经进入预生产了，我真是很高兴。”随着挨个握手，当轮到安德烈的时候，安德烈说道：“没想到，咱们的进度还真快。”

现在才是80年底，当初立军令状的时候，是81年能生产出战机来，现在，这个进度已经在提前了。

“都是各位领导的关心，尤其是安德烈将军您的大力支持。”西蒙诺夫说道，当初，如果没有安德烈的支持，己方的这款战机，根本就无法生产出来！

“战机在哪里？”安德烈问道，他的确已经迫不及待了。

后面的总装车间里，一架战机，正在从厂房内被缓缓地推了出来，苏霍伊的工程师，工人们，围在旁边，脸上全部都是兴奋和喜悦。

这是苏霍伊设计制造的最新式的战机，完全是按照压制美国F-15战机的标准来进行的！

“我们按照解密的F-15战机的所有技术性能进行了针对性的设计，现在我们的量产型的苏-27战机，在各个具体的性能数据上都要超过F-15，航程，爬升率，稳定盘旋和瞬时盘旋，我们在各个方面都占据优势，以后，我们的苏-27，将是F-15战机的最大的对手，我们可以从性能上完全地压制他们。”西蒙诺夫说道。

安德烈没有听西蒙诺夫的话，他的眼光，都注视在了这架苏-27战机上，只要一进入正式生产，军方就会赋予真正的编号，也就是由项目编号T-10变成了服役的编号苏-27.

这款战机，从外形上看，几乎跟后世的苏-27是相同的，并没有按照安德烈的建议进行隐身性能的优化，这显然是超出了苏霍伊设计局现有的能力的，也会影响进度，不过，整个机体相当平滑，翼身融合布局合理，整个飞机，看起来流畅和漂亮。

“翼根处有挂架吗？”安德烈突然问道。

这架生产型的苏-27战机，刚刚从生产线上下来，除了翼尖之外，其余的地方还没有布置挂架，而安德烈的问题，则是最关键的，后世困扰了沈飞几十年都没有解决的问题。

由于机体强度和重量之间的妥协造成苏-27的软骨病，翼根部位在大过载下是扭曲的，导致了这里根本就无法布置挂架，后世分析沈飞是否完全掌握苏-27技术的一个直接看点，就是翼根部位有没有挂架。苏-35的有，说明了解决了这个问题，而歼-11依旧没有，说明了沈飞的技术绝对不像宣传的那样。(未完待续。)