当然了，在进入西疆之前，他们还是一个团队，并且沿途将一起去给慰问一些基层部队驻地。

因为团队人数比较多，所以这次部队方面特意安排了两辆大巴供他们乘坐。因此乘坐空间比较宽松，自然舒适了很多。

除了这两辆大巴外，还有几辆勇士和老的三菱越野，作为部队方面的工作通勤车辆。此外后面还跟着两辆军卡，里面装着此行的一些慰问物资，其中就有韩栎的那些拍立得相机和其它慰问品。

所以这样一来就形成了一支七八辆车的车队，浩浩荡荡的在白雪覆盖的沙漠公路上行驶。

其实西行去西疆，最好的交通方式自然是火车了。但考虑到交通的便利性，以及自行度，所以这次团队改用了公路行驶。

这样做的目的，就是能够沿途去一些部队驻地，多看望慰问一下沿线的部队官兵。

此次他们行程的第一站，就是位于张夜的沙漠公路中心的一处部队兵站。

这个兵站位于整个河西走廊的中间咽喉区域，南面是连绵不绝，没有人烟的祁连山，北面则是内蒙西部一望无际的戈壁滩。只有中间一段狭窄的河西走廊连接东西方交通，在古代这里是汉王朝与游牧部势力制的咽喉要地。

不过随着现在交通的便利，以及地缘因素的变化，这里早已经没有古代那么重要性了。但作为连接内地与西疆的一处咽喉要道，这处兵站还承担着十分重要的作用。

首先第一个任务，就是维护这条重要战略公路的安全和通畅。

随说有铁路运输以及航空运输，但这条战略公路运输不管是从经济性还是军事战略性来说，都是十分重要且不能忽视的。

因此这处兵站的一个重要任务，就是维护这条战略公路的安全和通畅，配合地方上做好这条公路的养护任务。

第二，这里也是部队一处物资补给和转运停歇中心。不管是从西疆出去的，还是进入西疆的都要经过这里。

因此这处兵站在这承担着部队运输车辆的油水补给，车辆检修，人员停歇，货物运输等后勤保障任务。说白了，这就是一处属于部队的高速服务区。

不过相比于面向社会开放的高速收费站，这处兵站的不管是功能性还是面向的用户群都比较特殊一些，而且条件更加的艰苦。

据部队方面人讲，这处兵站处于沙漠隔壁之中，条件十分的艰苦。据说这里直到零五年才联网（电网）通电，之前全靠柴油发电机供应。

而到现在，还没有解决水源问题。兵站用水，要开车到好几十公里外的城市去运水。

就这还说这里条件已经改善了很多了，之前这里条件更苦。那时候国家还比较穷，这西北的条件就更加艰苦了。整个兵站虽然可以为来往的军车加油，但却连一辆自己的车都没有。

想要运输物资，要么是来往的车辆帮忙稍一些，要么就是靠在骆驼或者驴拉车去几十公里外自己搬。