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纺织、制糖、橡胶、锡矿、棕榈油、备用产业还有石油以及木材和钢铁、塑料，稍微在英属马来亚盘点了一下，艾伦威尔逊就发现基础条件还是不错的。

这些产业都扶持的话，在东南亚这个山中无老虎的地方，称王称霸是轻而易举。

当然后世的马来西亚也就仅仅止于这个阶段了。比上不足比下有余，其实如果没有新加坡的话，马来西亚可以算是一个东南亚的灯塔。

不过后世马来西亚的水平，对于艾伦威尔逊来说是完全不够的，起步时间和日本差不多是同时，比韩国还要早，完成历史任务是不行的，底线是弄不过日本但一定要比韩国强，实际上艾伦威尔逊还想要在人均上压制日本。

毕竟日本本国要什么没什么，还没有这么多相对有利的条件，除了社畜人数远超过现在英属马来亚的人口之外，日本是没有优势的。日本有石油资源么？有橡胶产业么？有棕榈油产业么？什么都没有，连粮食都没有。

至少要在广场协议之前，要和日本打一个半斤八两有来有回，才对得起当前的起步时间。

为什么说广场协议之前，那是因为广场协议之后的日本，已经不正常了。从一九八零年到一九八五年，日本的人均产值从一万，升到了一万一千六百美元。

一九八五年是日本的辉煌时期，也就是当年出现了广场协议。广场协议之后，日本的人均从一九八五年的一万一千六，变成了一九九零年的两万五千四。又过了五年到了一九九五年变成了人均四万。

如果英属马来亚和日本按照同一个路线进行竞争的话，等到日元升值的时候，如果英属马来亚这边没有变化，可以直接截断日本的后路。

哪怕到了二十一世纪，日本产品在高端上仍然是和欧洲国家不能相比的。

就拿日本最为擅长的汽车行业来说，虽然日产车在全球出售的数量比德系车多，丰田也是大众的两倍市值以上。

但是就算是日本本土，奔驰宝马奥迪也是超过日产车的高端品牌的。

更不要提在世界其他地方，德系车在高端车领域，从绝大多数国家都是碾压日产车。不存在日吹口中，只是中国境内德系高端车吊打日产车，任何国家的高端车都是吊打。

连日本子最好的汽车产业都这样，其他产业更是无法和欧美企业竞争。无非就是靠着便宜走量撑起来的，哪怕到了二十一世纪，日本仍然保留很多谈不上技术含量的产业。

主要原因是冲击高端失败，再加上日本人口对于一般的国家多出来两倍。两者相辅相成，被欧美堵住了产业升级的路，所以必须保持很多低端产业创造就业。

当然亚洲国家是不知道日本虚实的，因为生活水平差得太远，看一眼全是滤镜，只有摸到了日本的走过的路才能管中窥豹。

纺织、制糖、橡胶、锡矿、棕榈油五个产业，这是依靠马来亚的客观资源和本身条件就可以做到的，后面四个石油开采以及木材依靠马来亚本身也可以做到，至于钢铁、塑料则需要外力支援了。

钢铁行业肯定需要澳大利亚铁矿的支持，塑料需要英属马来亚本身还没发现的石油资产，以及当前尚在英国控制之下的波斯湾附近提供支持，塑料和钢铁先作为备案。

终于艾伦威尔逊在抵达吉隆坡一个月之后，正式拿出来了纺织、制糖、橡胶、锡矿、棕榈油以及石油勘探和木材开采七个行业的发展规划，以及电气化规划，做成报告发往伦敦等待批准。

发出电报之后，艾伦威尔逊就去找英属马来亚的纺织工厂，谈完成皇家海军订单的事情了。

伦敦，蒙巴顿仍然在以第四海务大臣的身份，对整个皇家海军的事情指手画脚。

当然在大部分的时间，蒙巴顿仍然关心的是分内之事，也就是后勤和财政开支。

皇家海军的日子并不好过，军费拨款侧重于空军建设，虽然最近听说了什么三位一体的讨论，蒙巴顿将军也表示支持，但空军的众多项目正在研发当中，总不能在这个时候断掉资金支持砍了项目吧。

所以三位一体虽然得到了重视，空军的投入短期内还是没法改变的。