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第二百三十三章 城下之盟

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“我收回之前的成见,华清大学的ABS成果确实大为出乎我的意料。尽管学术匠气浓了一些,但这其实是非常不错的解决方案,只要稍微改动一二,就能开始进入产品试产阶段。

以前我在中国读大学时,接受的都是基础学科知识训练,在现实研究方面跟国外差距很大。没想到现在中国的实验室也能攻克如此高难度课题,并且方案非常具有可行性。”

看着从华清大学带回来的ABS方案,中华汽车研究院中一名工程师如此说道。

尽管和博世公司的ABS产品相比显得原始粗糙,看上去要落后一代技术,但正常使用应该没有太大问题,不然也不会通过了国家的“九五”科技攻关验收。

“小吴,你来说一说这个ABS方案的思路,毕竟你全程参与了该项目的研发过程。”

赵全复点名让一位戴着眼镜身上充满稚气的青年讲话。

吴浩博,刚从华清大学毕业前来中华研究院工作的新人之一,他跟随导师一起全程参与了国产ABS项目的研发。得知中华集团购买了ABS成果,他自愿放弃出国的机会来到江州,继续未完成的ABS量产工作。

“我们参考了国际上所有ABS产品的原理,本着性价比的原则从中挑选出符合中国国情的思路……”

有了吴浩博这个向导,研究院的工程师能尽快熟悉吃透华清大学ABS项目,从而对其迅速改进组织试生产。

得知中华集团准备上马ABS项目,博世公司受困于合同约束,将继续对中华集团供货到年底。不过在明年的ABS零部件采购上,博世直接要求提价25%。

尽管博世公司是一家世界零部件巨头企业,但对中华集团旗下的神州精工不得不有所防备。因为神州精工购买了中国自主ABS专利,很可能会在未来成为博世的直接竞争对手。

在国产ABS没有成长起来前,博世等国外巨头必须围剿让其夭折,这是很正常的市场竞争策略。

“中国的汽车产业还处于非常落后的阶段,我们有必要如此紧张吗?他们ABS产品就算造出来,估计也不会有主机厂购买明显落后一代的产品?造出来不等于就能活下去,毕竟激烈市场竞争轮不到他们抢食吃,最终结局只能是饿死。”

在博世公司内部,有人对神州精工的ABS项目觉得没必要太过在意。

“中国市场已经悄然成为我们在海外重要收入来源之一,ABS是我们一贯来的利润大户,我们必须时刻保持竞争优势。中华集团是我们在中国假想敌之中重点关注的对象,他们具有很强的学习能力。不要忘记,当年韩国人是如何迅速崛起,如果对中国人置之不理,很可能会形成新的竞争对手。”

博世战略部门的领导者却不同意此观点,从资料分析中华集团具有很强的侵略性,他的工作职责就是把一切威胁到博世的隐患消灭在萌芽阶段。

韩皓没想到来自博世的围追堵截如此之快,神州精工只是初步染指ABS,就让这个国际巨头如此紧张。

“段经理,一向来做生意成熟产品都是价格不断往下降,反倒你们博世价格开始往上升,这太不够意思了吧。我们中华集团在采购量上,可以说是贵方排在前列的大客户,现在你们这样对待我们,实在让人寒心啊!”

ABS零部件涨价的消息一来,韩皓就紧急召见博世公司中方的经理。

“韩总,请您见谅!由于ABS一直是进口产品,德国那边由于财务核算成本上涨,不得不延伸到终端售价。报价单直接从德国总部发过来,我们这边其实也很为难。”

作为在博世中国公司的中方管理者,段经理实际上只是打杂角色,他没有任何能力反抗总部的指令。但中华集团这些年发展迅速,在博世公司采购了大批电子零部件设备,除了ABS,还有发动机ECU以及车身传感器等许多产品,属于中国自主企业中数一数二的大客户。

尽管心知肚明德国总部为何要求涨价,但场面上还是要安抚好中华集团这个大客户,作为夹心饼干类型的中方代表,段经理也很为难。

“一下子涨价那么厉害,我们成本也受不了,相当于我们卖车替你们博世数钱了。你们的新报价我知道了,不过我们还得对比其他企业的报价后才能做出决定。”

韩皓当然不会立即答应博世涨价的要求,以免让对方得寸进尺。他这个时候有些后悔当初把鸡蛋都放在博世身上,应该提前有所备份选好替代者。

现在中华集团说实话还离不开博世的支持,坦白而言如果不是自己要发展自主ABS,和博世公司的合作还是非常愉快。但现在博世要从战略上遏制神州精工,双方就再也回不去当初美好的初恋关系。

神州精工是韩皓肯定要发展的战略性企业,尽管国外汽车巨头如通用、福特等开始切割原本下属的零部件企业,让其纷纷独立开展第三方业务。但这是建立在他们已经发展到非常庞大的规模,足以跟其他独立第三方零部件企业随意议价。并且分离出去的零部件企业如德尔福和伟世通,实际上还是听命于通用和福特的号令。

国际巨头已经过完河,拆了桥把木板放在一边,而中华集团正准备渡河,必须亲自动手自己找木板搭桥。国外现在的经营模式不能简单套在中国企业身上,韩皓一直明白中国具有自己的国情特色。

“自主ABS能打破国外的市场垄断和技术封锁,我们必须要抓住机会在这个项目上有所突破。不单为我们自己,也是为所有其他中国汽车企业,这是一种战略性的核武器。

我们能够自己生产了,国外汽车零部件巨头就会有所顾忌,在价格上不至于垄断性定价。可能在我们中华集团来说亏损100万,但放眼全国汽车行业就能降低1000万的成本,这样的生意怎么看都是划算。”

国产货能够不断逼迫进口货、合资产品不断降价,最终获利的是中国普通消费者。中华和奇瑞轿车的出现,已经让合资老三样车型开启了价格下降之旅。

韩皓不会为来自外部的威胁而屈服,边打边谈,战场上得不到的东西在谈判桌上也拿不到。只要中华集团的ABS产品试产出来,就不怕来自博世的封锁。

神州精工的动作,不但引发了博世的忌惮,还导致格特拉克方面有所举动。

作为格特拉克在中国的合资伙伴,中华集团与其共同兴建了规模庞大的变速器工厂,生产手动挡MT变速器,其中有将近75%的产量被中华集团消化。

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