反观中华集团，“未来”除了是韩皓上下班的座驾外，已经是许多公司高管的出行工具，就连江州出租车公司也已经投放20辆新车进行运营。

面对比亚迪碰瓷式营销，中华集团的公关团队毫不犹豫给以反击。

如果不是跟中华集团掀起论战，许多人还真忘记了中国汽车市场上还有这样一个新品牌。

在丰田换代了卡罗拉，中华“秦”也变身新颜，只有F3依旧执着于模仿旧款花冠的造型。

也许知道不能光靠F3一款车型打天下，趁大家注意力都转移过来之际，比亚迪正式推出了微型车F0，以及中级车F6。

这两款车也蕴含了众多丰田元素，F0模仿了丰田小车AYGO，F6则有凯美瑞和雅阁混合体的即视感。

看来丰田不愧是全球汽车老大，比亚迪一直盯着对方在不断模仿学习。

“王总，我想问下，当年您进入汽车行业时曾放下豪言，说比亚迪国内没有对手，10年后要成为全球十强，15年后要成为全球第一！

现在5年时间过去，请问你是否有意修正一番此前的观点？”

在比亚迪新车发布会上，有好事记者不嫌事情大，直接向王川福发问。

这个问题让台下比亚迪的公关宣传团队恨得牙痒痒，他们打算今后封杀这个故意找茬的记者。

比亚迪和中华集团正在打口水战，许多记者都停下手中的笔，拭目以待王川福又将放出什么豪言壮语。

“我们比亚迪的目标一直没有改变，就是成为全球第一的汽车生产厂家！

现在时间才过去5年，距离我承诺的期限还早着呢，那么久的时间内什么事情都可能发生。”

王川福面对记者挑衅，毫不示弱回应道。

“像某些友商继续对传统燃油汽车加大投入，甚至跑到国外并购，我认为是刻舟求剑般的落伍行为。

时代浪潮滚滚而来，新能源汽车的明天指日可待，还抱着陈旧观念乘舟固守一方不动弹，终将会被时代淘汰。

在中国，只有比亚迪才是汽车行业的拯救者，要想超越国外巨头非比亚迪莫属！”

王川福跟国内传统车企领导者格格不入，一向来特立独行，经常说话口无遮挡，赢得来了“狂人”称号。

“王狂人”又放炮了，这些都是绝佳的新闻标题，在场媒体记者们又有了新闻来源。

果不其然，第二天新闻头条上王川福成为焦点，盖过了比亚迪新发行的F0和F6。

当记者们见到韩皓时，询问他对王川福和比亚迪的看法，希望能再获得一个大新闻。王川福虽然没有明说，但大家都知晓他就是冲着中华集团而来。

对此，韩皓只是一笑了之，丝毫没有半点回应。

他可以理解王川福造势的做法，但不代表他会亲自下场论战，中华集团也不会在市场上会放水。只有在市场竞争中打赢的东西，才可能在舆论和谈判桌上拿走。

中华集团继续膨胀发展，留给比亚迪这样的自主品牌时间不多了。

跟比亚迪相比，反倒是沪江市政府的举动让韩皓有些感到难办。

临危受命调任沪江市一把手，赵国平稳定住这个中国最大的经济之都发展步伐，各领域工作获得有条不紊推进。在金秋时节，他调往首都工作，开始在更高国家层面施展才华。

赵国平一走，沪江市各项工作由市政府一把手代理掌管，跟中华集团在捷豹路虎项目上的合作也起了波澜。

原本沪江市同意给30亿无息贷款，承诺在市郊划出一大批土地供捷豹路虎合资工厂落地。

但现在事情发生了变化，沪江市承诺的无息贷款金额从30亿减少到10亿，而且工厂落地一事也更换了内容，他们只欢迎捷豹路虎的研发中心进驻，至于工厂用地因不可抗拒原因无法提供。

新官不理旧事，或者说一把手思路换了底下工作也得跟着调整，反正沪江市直接通知中华集团，他们条件就这样，你们爱来不来。

很明显，上汽集团在背后充当了推手，他们并不愿意在自己势力范围多了中华集团这个强劲竞争对手。一旦捷豹路虎工厂落地，肯定要从上汽集团挖人，并且还将分流宝贵的当地资源。

总之，他们成功说服了当地政府，打算排挤中华集团离开沪江市。

韩皓总不能为此跑去跟在首都工作的赵国平告状，因为这不是小孩子过家家，同时也没有必要。

幸好自己有实力，如果当初把并购希望寄托在沪江市大力支持身上，那现在就得吃大亏了，韩皓在心中暗自想道。