在1943年11月22日，英国皇家空军派出764架轰炸机，展开大规模轰炸柏林的柏林大轰炸，炸毁东起蒂尔加滕和夏洛滕堡、西至斯潘道和西门子施塔特的整片区域。从1943年11月到1944年2月，“柏林战役”一共对柏林发起13次大规模空袭，其中9次的轰炸规模在500架以上，摧毁柏林四分之一的市区，四郊和市区内的150多座电气、军火、通讯设备和轴承工厂，炸死1万多人，并使150万人无家可归。市区90%的建筑被摧毁，树木全部被砍光，水电系统也遭到破坏。

不过由于陈炎龙的穿越重生，现在的柏林还算比较完整，并没有被英美盟军的空袭给轰炸的稀巴烂。

柏林机场即西柏林泰格尔“奥托·利林塔尔”机场，舍讷费尔德机场有限公司的一间子公司，不过现在的幕后控制人是陈炎龙。

柏林-泰格尔机场最早曾是容芬海德森林的一部分，作为供普鲁士国王狩猎的场所；其后普鲁士军队又将其改建为炮兵靶场。进入20世纪后，第一普鲁士飞艇大队在此成立，并进行了不同的飞艇设计的飞行试验。

在第二次世界大战期间，泰格尔机场主要被用作空军高射炮部队的训练场所。

而现在这个机场是陈炎龙下达命令让人在90天内，为西柏林的建起一座新机场，泰格尔就是最好的选址。

飞机起降跑道2428米，是当时欧洲最长的飞机跑道。

而陈炎龙所兑换的道格拉斯C-54运输机，成为首架降落在泰格尔的飞机。

C-54“空中霸王”战略运输机是美国道格拉斯公司研制的一种四发动机活塞式远程军用运输机，于1942年2月首次试飞，以航程远、载重量较大为优势进行远程军用运输。

其实这个机场也是陈炎龙仿照1948年的柏林机场的设计，来进行建设的。

当埃里希·雷德尔被陈炎龙带到此机场的时候，他顿时就目瞪口呆了，因为他发梦也意想不到西柏林什么时候多了这么一个巨大的机场，而且还停泊着20多架道格拉斯C-54运输机，以及还有一个中队的ME-262战斗机，和Ta-152战斗机一起进行护卫。

“元首！你什么时候在这里建立这么大的机场？”

被眼前的景象震惊住了的埃里希·雷德尔，满面不可置信地望着陈炎龙道。

“这机场用了我90天的时间，也是这一个星期才完全建设好，可以进行使用，总的来说就是一个新式的机场！”

“建立这样的机场对于我们对抗英美航空队的空袭就多了一个防御保障，而且还可以为其它城市进行支援作战！”

“好了！我们也出发到汉堡吧！在哪里我给你留了一直航母舰队在的！”

陈炎龙大大咧咧地微笑了一下后说道。

随即他就不再理会还在震撼之中的埃里希·雷德尔，在一大队警卫队的保护下，朝一架已经准备妥当的道格拉斯C-54运输机走去。

汉堡距柏林不到300 公里，在后世每天有十多趟城际列车往返于汉堡与柏林之间，单程仅不到两个小时。

但是对于赶时间的陈炎龙来说，他却是用运输机来前往汉堡，感觉会更加快一点，最起码会比较1943年代的汽车要快到达汉堡。

看着陈炎龙已经先一步离开的时候，埃里希·雷德尔也是马上从震惊之中回过神来跟上了陈炎龙的步伐。

在那一刻，埃里希·雷德尔不但没有对陈炎龙产生任何怒气，反而是对于陈炎龙带给他的新鲜事物深感震撼，和好奇

柏林在欧洲大陆上的航空与铁路运输交通枢纽的是一个十分重要的角色来的，为此陈炎龙准备要把这个文化、政治、传媒和科学技术都是一流的德国最大的城市，打造成为20世纪最现代化的世界级城市。

当然这样巨大的建设任务，则是要一步一步来，心急吃不了饺子。