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是的，在今年，世界各国的新式战机就将纷纷推出，第三帝国的BF109，日不落帝国推出飓风做为回应，法兰西则要推出MS406。这些战斗机都采用了悬臂式下单翼，全封闭座舱和收放式起落架，装备马力更强的V型液冷发动机，最大平飞速度超过500公里每小时。

这对于已经跻身于世界强国并向维持自己中立地位的美国来说，必须得拥有大批先进的战机，不过当时装备美军陆航的主要是陈旧的P-26，还是一种带张线结构的单翼战机，虽说是代表了30年代初期世界航空工业的最高水平，但早已被这些逐渐粉墨登场的新式战机远远超过，装备最新战机已经刻不容缓。

所以美国陆航会在明年的5月举行新机竞标活动，胜出的优秀机型将用来装备美国陆军航空兵。

而做为美国老牌飞机制造商，寇蒂斯公司正在投入研发的X-17Y其实性能不错，但因为一项技术太过复杂，所以成为了订单竞争失利的失败者，反而成就了另一个小公司---塞尔维基飞机制造公司，也就是后来大名鼎鼎的共和公司。

当然，这些刘浪是不会告诉眼前这位努力向自己推销霍克III飞机的寇蒂斯公司高级顾问的，也唯有失去美国陆航订单的寇蒂斯，才能全力提供华人航空义勇军所需要的这批飞机订单的。

“对不起，理查德先生，无论是霍克II还是霍克III都不能满足我们对日作战的战斗需要。”刘浪摇头坚决否决了理查德不死心的再次提议。

“当然了，并不是霍克系列的战机性能不够好，而是并不适合和正在侵略我中国的日本人的战机作战，他们正在研制中的九六式战机无论在拐弯半径和拉高俯冲性能上都要远强于定型于五年前的霍克系列战机。”刘浪终究还是给了这位培养出美国空军第一王牌飞行员的资深飞行员面子，直接了当的说了否决的理由。

当然了，最重点的是刘团座还想忽悠着这位来继续做周大鹏他们的教官，这两年，他们将会在美国一边接受飞机，一边训练飞行。

“刘先生，您所说的我很理解，但是您提出的飞机数据，在性能方面太单一了，而且，您所说的飞机性能除了在速度方面有优势，其他方面并不能在日本人新研制的机型方面占据绝对的优势，我们也不会因为一款不能列入大批量采购计划的机型而去花费大量人力财力去研发。”理查德很遗憾的摇摇头从专业眼光分析道。

从他的角度，刘浪所要求的这款飞机颇有些鸡肋，既不能担任更多的作战任务，又不能完全对自己对手即将投入试飞并装备的新机形成性能上的完全碾压，意义其实并不大。

“不，我并不需要你们重新去投入资金开发，我只需要你们将你们现在已经基本定型的75型机身，而让你们头疼的飞机发动机，会有实力足够强大的公司来找你们洽谈的。”刘浪也同样很坚定自己的选择。

是的，既然不想卖性能老旧的美国出口型霍克III战机，又不能购买美国人现在都还在试验场的新机型，虽然刘浪知道美国人在数年后推出的P-47雷电和P-51野马以及英国人推出的喷火战机能把日本人引以为傲的零式战斗机揍得连麻麻都不认识，可是那都是中国战场已经打成了一锅粥，日本人也深陷泥潭不能自拔的时候了。刘浪不想等，也不能等，那刘浪就只能另辟蹊径了。

这就是刘浪想出的折中之法，包括刘浪提出的飞机数据性能要求，那都是参考日后在美国牛仔在太平洋上将日本人的零式揍得鼻青脸肿的雷电飞机性能设计的。

日本人在淞沪会战时主要参战主力战机为九六式战机，实际上也就是零式战机的前身，它的主要优势就在于高速，轻巧灵活、爬升、转弯半径和俯冲拉起性能优异。

偏偏西方人设计的战机在这个方面就是不如日本人，包括美国人在五年后列入现役的雷电。想让固执的西方设计师们改变机身的设计思路几乎是不可能的事情。所以刘浪用引进更强力的发动机提高所定制战机的速度，然后用高防护力和重火力这些优势来弥补转弯半径不足的劣势，既然灵活性方面不如，那就更耐抗揍，只要十几枪搞不死我，哥就可以搞死你。以己之长攻敌之短，美国牛仔们在日后的太平洋上就是这么干的，机身脆弱连防护钢板都没有的零式飞机就遭殃了，纷纷成了被点燃的火鸟，坠落在广袤的太平洋上。

刘浪所提出的寇蒂斯这款编号为75的机身，其实是寇蒂斯公司与36年正式投入生产的一款全金属机身、低单翼、采用可伸缩起落架设计的战机，也就是日后的美国陆航P-36，实际上也是共和公司设计的著名的P-47雷电的模板。