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选择“剑桥”号抢劫，既是偶然，也是必然。

当遇到资金难的时候，或者远在那之前考虑原始资本的积累的时候，李仙就想过赚钱最快的方法只有一个，就是抢劫。

自古以来赚钱最快最多的方法只有两个，就是抢劫和开银行，以混元宗现在的情况显然没法开银行，那就只有抢劫一道了。

不过，抢劫也有很多讲究，就说说到底要抢谁，还有怎么抢。

李仙原先很认真地考虑过，是抢劫雷州湾沿岸的有钱人家好呢，还是抢劫过往船只好呢。

在这时代，雷州沿岸的人都很穷，偶尔有个有钱人，也就是几千两银子的水平，更可虑的是这些人的钱财大部分都是房屋、田地等不动产，不容易变现。

而且，带领护卫队抢劫沿岸的富人，怎么向队员们解释也是个问题，毕竟护卫队建立初期的宗旨是打击海盗，而不是自己当海盗。

李仙最担心的是自己一旦开始抢劫本地人，护卫队的人心立即会散了，至少会有一半的人会跑掉，剩下的那些也只会是只认钱，没有任何道德框架的亡命徒，不符合长期发展的需要。

这种情况下，李仙将目光转向外国商船，然后觉得现在这个时机是独一无二的。

在中英两国作战的情况下，李仙要抢劫几艘欧洲或美国商船，没有一个护卫队员会反对，甚至会觉得这是难得的爱国行为，从而踊跃参加。

如果是在战前或战后，抢劫外国商人的行为还会受到清国政府的打击和限制，但偏偏在这一时期，官府却会想尽办法支持，这简直是天赐良机。

而且，外国商船有钱啊。

这些外国商船，通常都是千吨以上的远洋商船，光是船的价值就有三万块大洋以上，上面所载货物通常价值八万美元到十五万美元，就算销赃不能按商品原价计算，那也是极为庞大的资金，随便抢那么三四艘，就能解决李仙现阶段的资金问题。

按照这一时代英国的造船价格，按照船只排水量，造船成本每吨大约十英镑，也就是千吨级新船约值一万英镑，也就是五万美元左右，不过现在广东的远洋商船都是用了十几年甚至几十年的旧船，算上折旧费，只有新船价格的五成到六成。

相对而言，清国的五百吨级商船售价也就一万两白银左右，比起欧洲的远洋商船可就便宜很多了。

东南亚木材价格便宜，造船成本更低，有些资料中记载中国商人在马来西亚造大船，成本也就每吨八块银洋，简直有些不可思议。

不过，这只算是个例，正常而言即使在南洋，造船每吨成本十五块银洋算是正常的。

不管怎样，远洋商船都是价格昂贵的好东西，再加上船上的货物，随便抢一艘远洋商船，都够混元宗消化很长时间了。

英国当年富强起来就是从做海盗开始，也不是没有道理的。

李仙一开始考虑过袭击英国商船，但后来想到这一带英国商船太多，一旦把对方惹急了，派遣军舰和大量商船征讨自己，未必是什么好事情。

于是，李仙就给长期在澳门待着的钱大富钱二掌柜下令，让他密切注意在澳门和香港之间行驶的非英国商船动静，也就是法国或美国商船之类的。