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给李战定下一个月的期限并非老陈头或者上级组织故意给李战这位超高技术飞行员的特别标准，而是他们剩下的训练时间已经不多了。
根据上级可靠消息，航母会在九月份入列服役。
中国海军是绝对不会接受一艘没有舰载机的航母的，因此，在航母服役之前，配套的舰载航空部队必须要完成陆基模拟训练上舰实操。
飞鲨选拨已经暂停，全力以赴对入选的数十名飞行员进行训练。
经过了几次延后的李战加入飞鲨比原定时间晚了一年多，他落下的功课太多了，要想成为首批上舰的飞行员就必须要付出数倍于其他人的努力和汗水。
针对李战的情况，综合考虑了飞鲨训练的实际，老陈头批准了使用037号歼-7EGG开小灶的方案，让部分能够熟练使用歼-7战机的准飞鲨们可以使用该机加强训练。
李战到达沃土飞训基地的第三天，飞鲨集训一阶段训练结束，进入全新的系统训练阶段。同日，关于他的政审报告送到了海司首长的案头，自此，李战的编制正式划入了海军，成为了海军航空兵部队中的一员。
也是在这一天，飞鲨集训新阶段开训动员在沃土飞训基地飞行区召开，李战第一次见到了基地的所有人员——近两千人的大动员会。
随后，各部队带回再开小动员会，航空部门留在飞行区会场，老陈头站到了简易台上，目光如炬地扫视着众人说道，“从今天起你们正式成为了海军航空兵的一员，成为了首批舰载战斗机飞行员，你们当中有许多人是经过数次的选拨选上来的，也有一些人一次过关。”
准飞鲨们的组成非常的复杂，有快四十岁的上校副师级老鸟，也有二十多岁的年青小伙子上尉，有开二代机的也有开三代机的，甚至有开运输机的。当然包括李战这种从歼-6一路开过来的异类。
张雪阳这类人高大上，大多数人眼中的精英，但是他的准飞机型远远比不上破烂王师出身的李战这一类人。歼-6、歼-7、歼-8、SU-27SK、歼-10、歼-11、轰-6KZ、运-8……他才二十九岁啊！
“不管你们以前是干什么的，也不管你是什么级别什么军衔，对飞鲨部队来说你们都是全新的成员，你们是站在同一个起跑线上的。严格地说你们还没资格称为舰载战斗机飞行员，我们所有的训练依然是在陆基上展开，没有在舰上飞到规定认证标准，你们都只是准飞鲨。”
老陈头严肃地说道，“这几天大家都在讨论上舰名额，我可以肯定地告诉大家，上舰没有名额限制，谁达到要求谁上舰，全部达标全部上舰！”
这是个重大的好消息。
关于第一批上舰名单是大家讨论着最多的一件事，第一批上舰啊，开创历史啊，多大的荣誉！这个开创不是一般的开创，而是中国海军有史以来的第一次！
军人视荣誉为生命，为了荣誉可以牺牲生命。
现在老陈头亲口说没有名额限制谁达标谁上舰，这无疑去掉了大家心头最担心的那道障碍。不需要和别人竞争，只要努力通过要求达到标准就能首批上舰，这对中下水准的准飞鲨们是好消息。
但是！
老陈头话锋一转，“不要高兴得太早。我同时可以负责任地告诉你们，新的标准会比现在的要高很多，你们要有充分的心理准备。”
现在执行的标准其实严格地说不算是标准，说白了海航现在对如何定义舰载战斗机飞行员还没有完全清晰的细则，一切都还在摸索当中。换个角度来看，标准、细则、规定等等，不正是这第一批准飞鲨们飞出来的吗？
未来的起飞资格认证、着舰资格认证等，标准怎么样来定，什么样的应为满分什么样的动作又是不及格的，全部都需要从头开始来试验来分析。而这些全部都需要有大量的飞行实操提供支持。
比如李战定义了低空突防的标准，靠的不就是大量的飞行训练作为支撑吗？
没有大量的实践不可能形成实用的标准。
老陈头说，“进入了飞鲨并不意味着你就具备了上舰资格，以后是上舰还是分到岸基部队，全看你能不能通过相关的资格认证。当然，现在说这些为时尚早。我对你们只有一个要求——国庆之前具备上舰实操的能力。”
非常简单有力的动员会，宣告着全新训练阶段的开始。往后就不再是多部门联动了，而是每一次飞行都完全按照舰上的流程来进行，哪个环节出问题都有可能导致飞行的失败甚至引起事故。
这对错过了整个基础训练的李战来说也许并不是坏事，他可以在一片空白的情况下直接全部接受完全一致的舰上出动流程。
时间紧任务重是在张雪阳带他熟悉歼-15重型舰载战斗机的是真切感受到的。庞大的维修机库里，机务人员忙着对一架通体黄色底漆涂有厂家生产编号的歼-15进行日常的检修，机身上规定位置涂有其他颜色的标识。
李战发现自1616号歼-16起，他接触的都是未正式定型的战机。部队为什么会用未正式定型的飞机搞训练？因为时间紧！紧张到等不及飞机定型了！
歼-15尤其如此，海航已经等出火气来了。甚至可以说歼-15这个飞机是部队一边用一边改，部队初步形成战斗力了飞机也还没完全定型。许多人对沈飞有意见也不是没有道理的。
武器装备列装部队有一套严格的程序，没有定型的武器装备是绝对不会列入部队编制的。现在海航用于舰载航空部队训练的是原型机，足以说明上级对进度有多不满。